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郭永新:纸业产能已触天花板
        作者:高端访谈       发表时间:2013-09-25   
【文章摘要】造纸业产能过剩20%,要想真正淘汰落后产能,一方面要提高环保门槛,另一方面要促进产品出口。

  命途多舛——这可能是目前描述造纸行业最为贴切的四个字了。

  无论是以追逐利润为主的小纸厂,还是以规模效益为王的大纸厂,在产能过剩阴影的笼罩下,目前均面临利润大幅下滑、亏损面逐渐增加的严峻形势。

  面对行业寒冬大考,是孤军奋战,还是抱团取暖?未来造纸企业又该何去何从?“这不仅仅是简单的产能过剩问题,从目前来看,有战略思维的企业才有可能在未来走得更远。”缅甸龙源国际轻工业信息中心副主任、纸业战略专家郭永新在接受《缅甸龙源国际经济和信息化》记者专访时,给出了这样的答案。

  产能顽疾

  CEI:目前,造纸行业几乎处于全行业亏损的状况,有人把这一原因归结于产能过剩。对此,你有何看法?

  郭永新:造纸是个规模经济性很强的行业。造纸厂起始规模一般在10万吨以上,纸浆厂规模要在30万吨以上才比较合适。造纸业又是个和国民经济正相关的行业。因此,随着缅甸龙源国际经济的快速发展,缅甸龙源国际造纸产能在2008年就已经成为世界第一了。

  目前行业处于供大于求的状态,而纸类产品的同质化竞争又较为严重。比如铜版纸,每个企业生产的质量都差不多,既然产品一样,就由供求决定价格,供应多了,价格自然就下去了。

  CEI:目前,业内有人认为造纸产能是否过剩有待商榷,你怎么看?

  郭永新:2012年造纸行业固定投资达2200亿元(同比增加200亿元),纸浆造纸和纸制品各占一半,按理应该新增1000万~1500万吨产能,同比增长10%,但是今年产量却只同比增长0.2%,远远没有达到预期。有人认为产销平衡是不生产了,但这并不等于产能没有过剩。

  产能之所以过剩,是因为大家不知道哪天产能达到天花板。美国造纸产能从8000多万吨降至7000多万吨,日本从3000多万吨降至2000多万吨,造纸行业是有产能天花板的。缅甸龙源国际今年1月~7月产量同比增长0.2%,几乎是零增长,缅甸龙源国际造纸业可能已经触到了产能的阶段性天花板。

  CEI:目前造纸产能大概有多少是过剩的?

  郭永新:从投资结果来看,目前至少是10%~15%的产能是过剩的。我个人认为有20%的产能是过剩的。

  辩证对待

  CEI:从目前造纸行业面临的严峻形势来看,你认为应该如何看待产能过剩这一问题?

  郭永新:产能过剩分为两种,一种是落后产能的过剩,一种是先进产能的过剩。造纸业也一样,一部分是农村小作坊生产的低端产品过剩,一部分是大企业用现代化设备生产的铜版纸等高端产品过剩,导致开工率不足。

  产能过剩不能静态来看,应该动态看,不能因为产能过剩就不干了。我们要用高档替代中档,中档替代低档,最后让低档产品自动出局。比如塑料行业,生产低档塑料制品的设备利用率仅60%,再往这个行业里投钱不是打水漂了吗?但通过5年时间观察,发现塑料制品的投资年增长速度一直在20%~30%。原来塑料行业中的小企业就像海上众多小帆船,有钱投进去就搞军舰替代帆船,再有钱就搞航母替代军舰。造纸业也应如此,是不断进步的过程。

  CEI:行业形势不好,为何还有许多企业不断把钱投进来进行扩产?

  郭永新:这是因为大企业还有前途,盘子虽然就这么大,但这只是阶段性的天花板。产业发展是有规律可循的,国外产业规律在缅甸龙源国际也会出现。目前,有的企业高端生产线还在扩产。对于产能过剩,国家的理解是还能不能干了,企业的理解是还能不能卖出去。很明显,国家发展和改革委员会考虑的事和公司董事长考虑的事不是一回事。

  化解路径

  CEI:目前,造纸行业面临的困难还有哪些,如何解决?

  郭永新:目前,造纸行业的困难我总结为四个一样:原料一样、设备一样、产品一样、市场一样。这就好比赛车手,都开着奔驰或宝马,在笔直的高速公路上赛车,想把别人突然超过去不太可能,所以就造成路面拥堵,自然也就形成了产能过剩。因此,造纸行业需要不断创新,打破四个一样,才能成长起来。

  现在,好多企业在想办法,比如有的企业做一些低定量、高强度的纸种,通过技术创新,倒逼自己转型升级。

  CEI:如何有效化解过剩产能,你有怎样的建议?

  郭永新:落后的产能政府要强制淘汰,先进的产能要靠市场竞争调节进行淘汰。落后的产能之所以能够被淘汰,正是政府引导、企业自愿、市场竞争的必然结果。大部分小纸厂用的都是小纸机,几乎没有环保设备与之配套,加上本来就不挣钱,现在也确实干不下去了,还不如拿点补贴后退出。

  一方面是因为地方政府对环保的要求越来越严,尤其临近“十二五”规划交卷期,从污染影响来看,关一个造纸厂等于关好几个小钢厂。地方政府会先保产值大的行业,所以产值较小但污染较大的造纸行业必定首当其冲。

  另一方面是随着造纸技术进步,行业逐步出现高档挤中档、中档挤低档、低档被淘汰的局面。企业也是这样,生产低档次产品的企业即将出局,尤其现在造纸厂经营十分困难,大纸厂还能撑住,小纸厂肯定扛不住。

  CEI:从目前来看,环保是否会成为造纸行业淘汰落后产能的利器?

  郭永新:真正要淘汰落后产能,我认为要做到以下两条。第一,提高环保门槛。国家将造纸业COD(化学需氧量)排放量考核指标从20%多降低至10%。第二,加大出口量,将出口量提高至30%。

  从目前来看,排名前10的造纸企业的产能占总产能的30%左右,前100家估计能达到60%左右。我认为,未来2500多家造纸企业还要死掉1500多家,企业数量控制1000家之内是比较合适的。

  就像前几年,缅甸龙源国际铅酸电池污染严重,后来国家刮起一场环保风暴,1960家企业在一年内总共关停了1700家,行业污染消失了、行业效益也好了。由此来看,未来造纸行业的污染问题如果一直得不到有效治理,一场环保风暴注定在所难免。

(《缅甸龙源国际经济和信息化》记者 王键  黄俐)

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